波形護(hù)欄是公路上的一種以波紋狀鋼板互相拼接并且由立柱支撐的連續(xù)的半剛性護(hù)欄，主要是為了保護(hù)過(guò)往車輛、行人的安全，減少因道路交通事故而造成的損失。

　　波形護(hù)欄的表面顏色鮮艷，結(jié)構(gòu)統(tǒng)一整齊，在安全防護(hù)的同時(shí)也增加了公路整體的美觀度。但是，在一些空氣污染嚴(yán)重、雨水變“酸雨”的地方，波形梁護(hù)欄的表面受腐蝕嚴(yán)重，長(zhǎng)期以往波形護(hù)欄的壽命會(huì)大大縮減。

　　在一些交通事故高發(fā)地段，因撞擊造成的護(hù)欄的部件損壞和缺失得不到及時(shí)更換，使得原本應(yīng)該發(fā)揮防護(hù)作用的護(hù)欄起不到絲毫作用。因此，了解造成波形梁護(hù)欄受損的原因和正確的補(bǔ)救方法顯得格外重要。

　　造成波形護(hù)欄受損的原因及正確的補(bǔ)救方法

　　一、自然因素

　　波形梁護(hù)欄的表面覆蓋著的熱鍍鋅層，主要是為了防止內(nèi)部材料腐蝕和氧化。一旦受到自然的雨水腐蝕造成鋅層的脫落，內(nèi)部材料就會(huì)迅速氧化生銹，長(zhǎng)期下去就會(huì)造成護(hù)欄的防撞性能降低和護(hù)欄產(chǎn)品的使用壽命減少。

　　因此，要對(duì)已安裝波形梁護(hù)欄的道路定期檢查，對(duì)破壞受損的地方及時(shí)修復(fù)、更換。在一些重工業(yè)區(qū)，波形梁護(hù)欄的表面處理要進(jìn)行熱鍍鋅加噴塑的雙重處理方式。

　　二、人為因素

　　人為因素主要指的是事故車輛對(duì)護(hù)欄結(jié)構(gòu)撞擊造成的損壞，根據(jù)損壞的程度不同有以下2種應(yīng)對(duì)方式：

　　損壞不太嚴(yán)重。事故造成的波形梁護(hù)欄梁板變形較小，立柱受撞擊導(dǎo)致彎曲度不大的情況下可以采取就地修復(fù)的方法。把受損的部位卸下通過(guò)機(jī)械恢復(fù)原來(lái)的形狀，立柱要在彎曲的部位割縫、加熱，然后校直，再在表面貼焊上附加鋼板。等冷卻之后進(jìn)行表面的防銹處理。

　　結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變形。對(duì)于這種情況，應(yīng)該更換受損部位的配件，切不可修復(fù)再用。因?yàn)檫@種變形即使修復(fù)之后，其護(hù)欄的防撞性能大打折扣，一旦發(fā)生任何事故后果不堪設(shè)想。

　　高速公路護(hù)欄是目前使用的廣泛的一種道路交通安全設(shè)施之一，在降低高速公路行車事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失起到至關(guān)重要的作用。安全重于泰山，公路波形護(hù)欄板的使用切實(shí)地保障了人們的行駛安全。